"Tisztán robogjunk."

Azon szerencsés 20 fő egyike voltam, aki részt vehetett a MÁV-Start járműtisztítási és graffiti eltávolítási bemutatóján Budapest-Keleti pályaudvaron 2011. július 1-jén.
Részletes sajtóközlemény itt: http://www.mav-start.hu/hirek/hir.php?mid=14e0da8e6533cf
Indóház Online beszámolója itt: http://iho.hu/hir/a-vonat-a-mienk (itt közölt képeken látszódom)
Az, hogy komoly kampány indult a tisztább és firka mentes vasútért az mind szép és jó. Már nem ez az első ilyen kampány. Emlékszem valamikor 2003-2004 magasságából, hogy akkor is volt ilyen hókuszpókusz, persze szigorúan sztárokkal, hogy nagy tavaszi takarításba kezd a vasút és maga a MÁV vezérigazgatója (akkor Mándoki Zoltán volt) is takarít. Érezhető javulás nem mutatkozott.
2007. eleje körül a MÁV Zrt. Személyszállítási Üzletág vezetője Devecz Miklós is hasonlóba kezdett. Ez már érezhető javulást hozott, mindössze félévig. Sokat utaztam akkor (utazom most is) vonattal és szembetűnt, hogy feltűnően tiszta vonattal utaztam az említett időszakban jó párszor.
Egy MÁV-Startos tanácsadó azt mondta nekem a vasúti kocsik tisztaságával kapcsolatban, hogy "amíg olyan emberek takarítják a vonatokat, akiknek teljesen más elképzelésük van a tisztaságról, mint neked vagy nekem, addig nem lesz tiszta". Van benne igazság.
Ahogy a mostani sajtótájékoztatón Badár Sándor művész úr fogalmazott, hogy az emberek fejében kell elsősorban változás. És én szerintem ez a dolog sarokköve. Addig nem lesz tisztaság, amíg az emberek nem érzik magukénak a vasutat és amíg nem becsülik meg a tisztaságot. Tehát gondolkodásmódbeli változás kell.
Ausztria felöl rendszeresen úgy lép be a RailJet, hogy az első osztály tele van hulladékkal. El van dobálva minden, amit el lehet. Növelni kellene a kocsi tisztítás hatékonyságát. Rendszeresen ellenőrizni kell, hogy a takarító alvállalkozók megfelelően takarítanak-e. Ha nem megfelelően, akkor le kell cserélni. Ha kell, akkor hetente. Utazó takarítók alkalmazása nem hatékony. Főleg a kör IC-en alkalmaznak ilyet. Utasokkal teli vonaton gyakorlatilag nem lehet takarítani.
Graffiti elég undorító dolog. A graffiti vasúti kocsikról történő eltávolításnál nem részesülnek egyenlő bánás módban a kocsik. A csili-vili Flirt motorvonatról azonnal eltávolításra kerül a firka, míg egy mezei Bhv kocsiról akár hetek múlva. Egy régebbi videóriportom itt látható a graffitis vonatokról:

A graffitivel leginkább szennyezett vasúti kocsik Budapest-Nyugati pályaudvarhoz tartoznak és utánuk Budapest-Déli, Szolnok és Szeged jön.

A graffiti ellen a leghatékonyabban úgy léphetünk fel, hogy figyelünk, jelentünk. Ezenkívül nagyszabású ellenőrzéseket és razziákat kellene tartani.

A graffitiseket nagyon idegesíti, ha a "művük" azonnal eltűnik. Általában ekkor elszoknak onnan.
Végére egy megjegyzés. Egy idióta haverom - saját elmondása szerint - haverjaival nekiálltak graffitizni valahol és a rendőr elkapta őket. Annyi történt velük, hogy két óra hosszára beültették őket egy rendőrautóba és utána elengedték őket. Semmilyen következménye nem volt a firkálásnak.